Водитель на Убер подала в суд на компанию за неправильной оценки своих водителей в качестве независимых подрядчиков, часов после того, как законодатели Калифорнии проголосовали за то, чтобы помочь тысячи таких работников становятся, и вы, сотрудниками.

Предложенный групповой иск подан в среду вечером водитель Убер Ангела McRay, кажется, впервые с Калифорнии сенат принял историческое законодательство, которые могут повлиять на рабочие во многих отраслях, кроме того, чтобы поехать по обмену таких компаний, как Uber Technologies Инк

Губернатор Гэвин Ньюсом поддерживает проект закона, который называется сборочной 5 и вступит в силу с 1 января, хотя и может претерпевать изменения, прежде чем она доберется до его регистрации.

McRay, в Питтсбурге, штат Калифорния, житель, который сказал, что она привела к Убер с ноября 2016, винить компанию за то, что “публично заявил, что он намерен игнорировать этот закон,” продолжая лечить водителей в качестве независимых подрядчиков.

“Это продолжающееся нарушение закона представляет собой умышленное нарушение законов Калифорнии,” – говорится в иске. McRay требует возмещения ущерба для водителей Uber в Калифорнии, и требование их соблюдения.

Убер генеральный директор Тони Уэст заявил в среду, что закон не автоматически переквалифицировать водителей в качестве наемных работников, но сделал это тяжелее, чтобы называть их независимыми работниками. “Мы можем пройти более серьезное испытание для удовлетворения арбитров и судов”, – сказал он.

Официальный представитель Убер в четверг сказал: “Под AB5, тест классификации теперь будет отличаться в Калифорнии, но это не значит, что мы не будем проходить тест”.

Закон привлек национальное внимание из-за размера рабочей силы в Калифорнии, который включает в себя несколько сотен тысяч контрактных рабочих.

Трудовые коллективы и другие сторонники закона говорили, это поможет многострадальному работ путем обеспечения их охвата при минимальной заработной платы и сверхурочных законов, и позволить себе более широкий доступ к медицинскому страхованию и возмещения расходов.

Закон подвергся критике со стороны профессиональных групп и “гиг” экономики предприятия, зависящие от рабочих контракта из-за дополнительной финансовой нагрузки.

Законопроект ассамблеи 5 будет кодифицировать 2018 решение Верховного суда Калифорнии, который сузился, когда работодатели смогли классификации работников в качестве независимых подрядчиков.

Убер, Lyft и соперник доставка еды и DoorDash подтолкнули отдельное законодательство, чтобы стимулировать водителей платить и выгоды при сохранении их самостоятельного статуса подрядчика.

В марте Убер согласилась выплатить 20 млн. долларов (29,1 млн. долларов США), чтобы урегулировать почти шестилетний судебный процесс по Калифорнии и Массачусетсе драйверы по их классификации.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here