Водители Сидней поездов и охранники будут предупреждены с техническими проблемами в менее чем за секунду под значительное расширение интернета вещей (IoT) первый проект мониторинга было выявлено в прошлом месяце.

В настоящее время в Сиднее компания waratah класса поезда – построенные инженерные фирмы Даунер группы – имеют возможность воспользоваться ИОТ системы.

Датчики установлены на поезда обеспечивают десятки тысяч точек данных, что пригородные питания приложениях – например, в реальном времени измеряет, насколько полно вагонов приближается к станции.

Они также используются, чтобы помочь зануда – которая имеет долгосрочные контракты для поддержания поезда – переход от графиков технического обслуживания для обслуживания по техническому состоянию.

Это стало возможным благодаря тому, что Даунер в прошлом месяце под названием ‘TrainDNA’, который был описан как Microsoft Azure с-платформы, используемой для создания управляемых данными выводы о том, как компания waratah класс поезда выполняют.

Но Даунер группы показали на конференции в США на прошлой неделе, что он имеет гораздо больше планов по TrainDNA.

Даунер цифровых данных услуг разработка программного обеспечения менеджера Стюарт Троттер рассказал конференции Build Microsoft о том, что система скоро будет использоваться через другие классы поездов на электрической сети.

“Мы добавляем дополнительную парков в этом году”, – сказал рысак.

Другое существенное изменение в том, что больше данных, собранных датчиками поезда будут обработаны на борту поезда, а не передается извне в облако для обработки.

Это позволит исключить любые задержки между проблема признается инженеров по техническому обслуживанию занудой и уведомления операторов поезда.

“Мы принципиально хотите начать развертывание потока [аналитика] рабочих мест на поезда”, – сказал рысак.

“Мы хотим быть мониторинг суб-второй сведения о себе в поезд и растить низкой задержкой уведомлений водитель и охранник, которые на бронепоезде.”

Глубже в Neuroverse

TrainDNA является одним из нескольких приложений, за то, что Даунер группа называет его ‘Neuroverse’, который фактически является “самообслуживание, интернет вещей, большие данные и аналитика платформа… встроенная .Чистая поверх целой кучи Лазурной Чук услуг”.

“Мы начали внедрять это в свой бизнес несколько … проблем”, – сказал рысак.

Генезис для Neuroverse пришел, когда Даунер увидел общие проблемы и запросы начинают исходят из разных подразделений и интересы.

“Мы предлагаем все, из здания поезда и дороги, возобновляемых источников энергии и защиты, и что мы узнали из этого, есть довольно много проблем, которые являются общими для этих подразделений в рамках бизнес”, – сказал рысак.

“Первый-это было реальное водителя отойти от графиков технического обслуживания для обслуживания в зависимости от состояния, и другое-наши клиенты в эти дни гораздо более долгого и очень просят умнее решения от нашего бизнеса”.

Двух из первых случаев использования Neuroverse являются TrainDNA и проект, ранее неописанные называют баранами.

Рысак использовал свое появление на конференции Build, чтобы выявить гораздо больше о том, где TrainDNA используется в Сидней поезда сети.

Один из вариантов использования-около профилактика батареи на борту компания waratah поезда становились пожароопасными в жарком Сиднее погода.

“Поезда получили кучу батареек на борту, и в Сиднее в жаркие месяцы они восприимчивы к состоянию, называемому тепловому пробою, где есть химическая реакция, которая происходит внутри батареи, и что реакция будет самовоспроизводящимся и батарея становится все жарче и жарче, пока она не становится реальной пожарной опасности в поезде” Троттер сказал.

“Что делает его еще более трудным, когда вы посмотрите на данные, есть много ложных срабатываний, и поэтому трудно точно определить, когда это фактическое событие.

“Так что мы сделали с [Лазурное] трансляция аналитики смотрят на шестичасовой интервал времени, и в этом окне мы можем исключить ложные срабатывания, которые приходят в и обнаружить начальные признаки истинного теплового разгона событие.

“На этом этапе мы используем функций Azure для отправки уведомления из наших инженеров флота. Они могут направить технического специалиста в полевых условиях на поезде, который прыгает на борт и изолирует батареи, что делает власть. То, что аккумулятор поменял, в следующий раз, когда поезд идет на содержание двора”.

Троттер сказал TrainDNA также используется для мониторинга железнодорожного подушка безопасности подвеска и вспомогательные источники питания; он может быть использован, чтобы “определить, когда поезд уже сидели за ремонт двора на некоторое время”, и чтобы “определить, когда поезд потерял связь с сетью”, когда он прекращает передачу данных в центральную систему.

РАМС, с другой стороны, описывается как “легкий система управления парком”, изначально разработанный для горнодобывающей договора отдел Даунер для использования на открытом руднике в штате Квинсленд.

“Они хотят контролировать свой автопарк самосвалов и экскаваторов, так что мы там вообще делаем, мы берем около 200 сигналов в автомобиле каждый второй на платформе и несколько сигналов на шину каждые 10 секунд”, – сказал рысак.

“То, что дает нам возможность контролировать не только здоровье каждого отдельного автомобиля, но и работы флота в целом, так что мы можем отслеживать полезных данных, которые загружаются в самосвалы, где они собираются в ямы, и так далее.

“Это был переломный момент, потому что мы можем отслеживать все, что сейчас в режиме реального времени для наших клиентов”.

Троттер сказал, что следующий шаг должен применить Баранов Даунер дорогах своего бизнеса, он так же имеет свой автопарк, что он должен уметь управлять.

Он также обратил внимание на два совершенно новых вариантов использования.

Первый из них вызывается TrackDNA и будет использоваться для наблюдения за состоянием сигнализации на сети.

Второй вариант использования вызывается RenewablesDNA. Рысак попадает его использовать “один из самых больших солнечных ферм”, что Зануда-это здание, вероятно, ссылкой на Limondale проекта , что Даунер приземлился контракт на строительство в конце прошлого года.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here