Почтовая служба США во вторник начались двухнедельные испытания перевозили почту через три юго-западных штатов через самоуправляемые грузовики, шаг вперед в усилиях по коммерциализации технологий автономного транспортного средства для перевозки груза.

Сан-Диего-стартап TuSimple заявила, что ее самоуправляемые грузовики начнут перевозки почты между объектами USPS в Финикс и Даллас, чтобы увидеть, как зарождающаяся технология может сократить время доставки и расходы. За безопасность водителя будут сидеть за рулем, чтобы вмешаться в случае необходимости и инженер будет ездить на пассажирском сиденье.

В случае успеха, это станет большим достижением для автономного вождения в отрасли и возможного решения проблемы нехватки водителей и нормативные ограничения, с которыми сталкиваются грузовых перевозчиков по всей стране.

Пилотная программа включает в себя пять туров, каждый на сумму более 2100 миль (3,380 км) или около 45 часов вождения. Пока неясно, будет ли самоходом доставки почты будет продолжаться и после двухнедельного эксперимента.

“Работа с TuSimple это наша первая инициатива в Автономной дальнемагистральных перевозок”, – УСПС пресс-секретарь Ким сказал Фрум. “Мы проводим исследования и испытания в рамках наших усилий, чтобы работать в будущем класс транспортных средств, которые будут внедрять новые технологии”.

TuSimple и в USPS отказался назвать стоимость проекта, но сказал Фрум были использованы никакие налоговые доллары и агентство опирается на доходы от продажи почтовых и других продуктов. TuSimple поднял нас 178 миллионов долларов в виде частных инвестиций, в том числе от производителя чипов от Nvidia Corp и китайских интернет-СМИ компания Sina Corp. в

Грузовики будут ездить по основным магистралям, а проходят через Аризону, Нью-Мексико и Техас.

“Этот пробег действительно в сладком месте, как мы считаем, автономные грузовики будут использованы”, – сказал главный TuSimple офицер товара Чак цене. “Эти давно работает за пределами диапазона одного драйвера человека, который сегодня означает, что если они делают это, бежать они должны выяснить, как покрыть ее несколькими водителями в транспортном средстве”.

Цель состоит в том, чтобы устранить необходимость для водителя, освобождая грузоотправителей и грузо-перевозчиков от ограничений обострение нехватки водителей. По оценкам американской Ассоциации автотранспортных дефицит столько, сколько 174,500 драйверы к 2024 году из-за старения рабочей силы и трудности с привлечением молодых водителей.

Новый закон О безопасности, требующие водителей грузовиков в электронном виде журнала их миль дополнительно сковываются, как быстро и эффективно флотов можете переместить товары.

Путы TuSimple с УСПС знаменует собой достижение для молодой самостоятельного вождения грузового автомобилестроения, и следующей записи шведского Einride компании в доставке грузов с помощью беспилотных электрический грузовики на дороги общего пользования, объявил на прошлой неделе.

События контраст с экономят усилия robotaxi компаний, таких как общее совместное круиз-блок Моторс, Убер технологии Inc и загрузочный диск.ИИ, которые оступились в создании самоуправляемых автомобилей, которые можно предвидеть и реагировать на людей и ориентироваться в городских районах, дорогой и технологически сложной задачей.

Сказал цена самоуправляемые грузовики имеют преимущества по сравнению с легковыми автомобилями, в том числе относительная простота работы на магистралях в сравнении с городскими центрами, что позволяет снизить требования к составлению карт и проблем безопасности с участием пешеходов и велосипедистов.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here