водителя

Метро поезда Австралии (МТА) разработала решение на заказ виртуальной реальности, чтобы обучать будущих машинистов в рамках серии учебных модулей VR для своей рабочей силы.

Железнодорожный оператор, который работает метро поезда метро Мельбурн и Сидней машиниста, работал с технологическими партнерами Экснер группы и реальные серьезные игры (РСГ), чтобы создать мир VR, используя двигатель РСГ по ХС.

Виртуальный мир имитирует различные среды как снаружи, так и внутри кабины машиниста, С-класс железнодорожных путей, туннелей, вокзалов, депо, сигналы и виадуков.

Поезд пульты управления были воссозданы на платформе, давая слушателям возможность взаимодействовать с техникой, которая будет использоваться на работе, с виртуальной, голографической аннотации используются, чтобы помочь слушателям идентифицировать и считывать информацию с различных датчиков и регуляторов на панели управления.

Обучающихся на базе платформы ВР оцениваются в режиме реального времени с помощью телеметрии и диагностики, которые помогают посредники, чтобы понять и устранить препятствия в процессе обучения и создание специализированной подготовки опытом.

Сценарии были также построены, чтобы соответствовать “ожидаемое” и “неожиданным” использование элементов управления, что позволяет водителю изучить различные результаты, основанные на их действия и времени.

В общей сложности, более 6 км виртуальные железнодорожные пути был разработан для поддержки нескольких интерактивных учебных модулей, которые работают с системой управления классом, которая была разработана для проекта.

Система управления может эксплуатироваться тренинга с планшета или ПК и позволяет контролировать несколько стажеров под управлением различных симуляций, в то же время при рассмотрении их производительности в режиме реального времени.

МТА работал с неврологией и сенсорно моторной интеграции эксперты из Университета Суинберн, чтобы обеспечить слушателей будет возможность получить максимальную отдачу от их виртуального обучения, в то время как партнеры по Чисхолм институт в Данденонг на юго-востоке Мельбурна, сопоставленных сценариям на сертификат IV вождения поезда квалификацию.

Сказал, МТА он видел ряд преимуществ ввиду того, что представление ВР в качестве инструмента обучения, включая увеличенное удерживание знаний, более широкое признание пользователей, и улучшились результаты анализов.

Между тем, обучение ВР ускорить доставку контента на 30%, сократил процент ошибок для технического задания на 82% и увеличивает точность на назначенную ему работу до 96 процентов.

Сказал, MTA, который помимо улучшения результатов проекта ВР предложил способ снизить риск для слушателей, давая им больше опыта и навыков перед выходом реальных операций.

Источник: Метро Австралия

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here