Правительство Квинсленда начал, что он называет “самой передовой автоматизированной автомобилей в Австралии” во вторник утром, завершив шесть поездку километр вокруг Пригородной улицы в Южном Брисбене без вмешательства водителя.

1,5 миллиона долларов, специально построенном Рено ZOE2 завершили поездку на четыре уровня по шкале автоматизации, где автомобиль может полностью путешествовать самостоятельно, но человека еще можно взять под контроль, если это необходимо.

Предыдущие усилия из Квинсленда департамента транспорта и главная дорога (ПМР), подключенный и автономный автомобиль инициатива (Кави) суда, направлены на третий уровень, или ‘условно’ автоматики, где автомобиль может ездить сам на протяжении некоторого времени. Пятый уровень-это полная автоматизация, что автопроизводители не должны включать в себя рулевое колесо.

Автомобиль был предоставлен вид на жительство, чтобы она могла быть испытана на стандартных автомобильных дорог общего пользования в пригород Шейлер парк под наблюдением инженеров, но ранее прошли всестороннее испытание на бездорожье в соседнем городе Маунт-Коттон, водитель, учебный центр в преддверии вторника демонстрации.

Французский исследовательский консорциум VEDECOM построил машину в сотрудничестве с ПМР, Квинслендский университет Центр технологий для исследования происшествий и безопасности дорожного движения, iMove в научно-исследовательский центр кооператива, и мотор страхование от несчастного случая комиссией.

Его сенсоры включили лидары, стереокамеры, радар, GPS и инерциальные измерения датчик (IMU), который помогает объяснить, почему ценник автомобиля затмила нормальная розничная цена ZOE2 около $54,000.

Максимальная скорость автомобиля также был значительно уменьшен от драйвера версии автомобиля, от 130км/ч до 50км/ч.

Во вторник тест-драйв был скорее сглаживается предыдущей работы с QUT в Рено Зое первой итерации, где исследователи прошли 1200 км дороги в обе сбора данных для построения виртуальной карте, чтобы помочь АИ-оснащен средствами безопасно перемещаться государственных дорог.

В дороге обратил особое внимание на то, как автономные транспортные средства адаптации разных видов дорожной разметки, светофоров, уличных знаков и ограничений системы GPS.

В отличие от транспортных магистралей или другие высоко-структурированных областях , где водителя, как правило, проверенные, тихие пригородные улицы часто не имеют маркировки по всей длине дороги. Деревья и заросшие сады также могут скрывать важные вывесок, которые будут находиться на видном месте на шоссе.

Министр ПМР Марк Бэйли сказал в заявлении, что судебный процесс “сильное доказательство” государство хочет привести страну в подготовке беспилотных технологий.

“Мы не только хотим, Квинсленд дорог АВ-готовы, мы хотим, чтобы Квинсленда промышленности А. В.-готовые и создавать рабочие места будущего здесь”.

В ZOE2 теперь путешествовать в другие места по всему штату в течение ближайших нескольких лет, чтобы продолжить проверку готовности Квинсленда принять автоматизированными средствами.

Он также будет на выставке в это воскресенье в кампусе точка Кут сады, в рамках мероприятия университета Robotronica.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here