Компания Qantas намерена увеличить размер своих дистрибьюторов группы DevOps, дополняя работу за прошедший год, направленных на сглаживание путь для новых развертываний код для управления взаимоотношениями с клиентами (CRM) на платформе.

Авиакомпания выполняет две функции Salesforce “оргам” – один для авиакомпании Qantas, часто летающих пассажиров, и грузов, другие для Джетстар.

Число пользователей выросло с 430 до “за 1400” с Salesforce была впервые развернута пять лет назад, но процессы авиакомпании, чтобы внести изменения в код и улучшения – и команда, ответственная – в основном оставался неизменным.

“Наши группы DevOps работал в таком же качестве, как когда мы впервые реализована на платформе Salesforce, но платформа была увеличена почти вдвое,” Квантас технические владелец продукта Зэйн Ансари сказал 19 конференции Dreamforce компании Salesforce в прошлом месяце.

“Они начали тратить больше времени на перенос кода для различных проектных групп, и на самом деле меньше времени делать их работу, которая заключалась в разработке и улучшения платформы.

“Потому что там было так много проектных групп, работающих на той же платформе, мы ощущали, что у нас не было видимости, что другой проект команды делали, а мы бы только найти вещи, в самую последнюю минуту.

“По этим причинам, у нас в основном был сам установил правило, чтобы развернуть только один проект за один раз на выпуск, и это означало, что некоторые проекты были отложены несколько раз.”

Владелец платформы CRM Марк Питерсон предложил баланса в задачах команды стала перекошенной.

“На одном этапе мы были сбалансированные группы DevOps, когда там был только один рабочий проект”, – сказал он.

“Потом мы стали очень, очень ОПы [сосредоточены] и мы были просто держа платформу идти.

“Мы начинаем, чтобы вернуться вниз и поэтому наша команда в состоянии сделать больше из команды dev части, вместо того, чтобы просто держать платформе работает.”

Сказал Питерсон группы DevOps “стали хранителями” для развертывания в Salesforce; приоритетность развертывания вручную и поиск код построчно для конфликтов и тестирования на локальной машине перед отправкой в производство.

“Каждое развертывание чувствовал, как мини-проект. Это все руки на палубе”, – сказал он.

“Каждый, кто был вовлечен в эксплуатацию, команда должна была участвовать в развертывании и потому, что бизнес-чувствительности, мы не могли не начать наш развертываний до после часов, так что наши команды часто … еще на работе в полночь, или позже, чтобы получить, что сложного кода в систему.”

Технической и культурной части задача решается с AutoRABIT, что делает DevOps и непрерывной интеграции и непрерывного развертывания (ки/КД) инструменты для практики в Salesforce.

“Платформа AutoRABIT дал нам некоторые особенности и основы для начала введения некоторых ки/КД процессы или некоторые рекомендации, и больше автоматизации, чем мы имели в прошлом”, – сказал Ансари.

“Это дало нам больше контроля и прозрачности о том, что на самом деле идет в производство. Столкновения кодекс были выявлены на более ранних этапах, как за несколько дней до дня развертывания, потому что это была система, которая бы сделала это для нас. Это означало, что наши дни развертывания стала намного лучше.

“И мы перешли от восьми до 10 час развертываний почти каждые две недели, чтобы только, что каждый сейчас и потом, и сейчас команда находится фактически в состоянии сделать развертыванию в течение двух или трех часов.”

Сказал Ансари AutoRABIT имел в виду концепция DevOps могли бы потратить “больше времени на развитие, укрепление, [и] более стратегических проектов … и меньше времени обработки кода”.

Сказал Питерсон инструмент также о лежащих в основе культурных изменений в организации всего процесса совершенствования системы Salesforce.

“Я думаю, что с моей точки зрения это наверняка не просто техническая платформа, и это точно не технический проект”, – сказал он.

“Мы действительно хотели изменить менталитет, и культуру нашего коллектива”.

Питерсон сказал, что он хотел улучшить качество жизни группы DevOps.

“Качество жизни для нас очень важна. Она встроена в Квантас ДНК, чтобы заботиться о наших людей”, – сказал он.

“У нас есть двухнедельный цикл развертывания. [Но прежде чем мы AutoRABIT, на] людей четвергам будут работать до полуночи или позже, чтобы получить все готово для следующего рабочего дня, и потом еще вернуться на работу на следующий день, чтобы работать через.

“Поэтому с нашей точки зрения, это было очень тяжело и он начинает растянуть наши люди, и мы могли видеть отдачу”.

Автоматизация и Ки/КД помогли, и авиакомпания совершенствует свою зрелость концепция DevOps против методологии бенчмаркинга, используемого AutoRABIT.

Авиакомпания потратила много 2019 приумножения возможности автоматизации через платформу AutoRABIT.

“Мы хотим, чтобы сделать вещи более эффективно: продолжать автоматизировать, и делать другие вещи через ки рабочих мест, так что мы можем освободить наших людей”, – сказал Ансари.

“У нас есть некоторые великие люди в нашей команде, и мы чувствуем, что они на самом деле не в состоянии обеспечить ценность, что они действительно могут, чтобы наши деловые люди, которые используют платформу Salesforce.

“Мы хотим делать больше в экосистеме Salesforce и в целях, которые мы хотим освободить наш народ на это”.

“Мы все хотим, чтобы чувствовать себя, как мы делаем для нижней строке, и я думаю, что наше путешествие,” Питерсон добавил.

Питерсон сказал он также утверждения, чтобы увеличить размер команды, первые реальные изменения в ресурсное обеспечение, начиная с 2015 года.

“Мы получили одобрение расти в нашей команде, потому что платформа продолжает расти внутри Квантас”, – сказал он.

Ры Крозье участие в 19 конференции Система Salesforce Dreamforce в Сан-Франциско в качестве гостевой системы Salesforce.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here