51 млрд. долл.

Хендэ Мотор группа заявила, что планирует инвестировать 41 трлн вон (более$51 млрд) в мобильности и других авто технологий к 2025 году, часть из которых будет направлена на решительные усилия, чтобы стать более конкурентоспособными в самостоятельного вождения автомобилей, которые также получили государственную поддержку.

План, который Hyundai сообщил, включает в себя автономные, подключены и электромобили, а также технологии для поездок по обмену, приходит после того, как автопроизводитель и две его дочерние компании объявили о инвестиции в размере 1,6 миллиарда долларов в предприятие с нами самоуправляемые техническая фирма пленки Aptiv.

Правительство Южной Кореи также на борту, открытие дополнительного финансирования для автономных автомобильных технологий с президентом Мун Чжэ Ин объявив во вторник, что он ожидает самостоятельного вождения автомобилей составляют половину новых автомобилей на дорогах страны до 2030 года.

“Самоуправляемый рынок-Золотой базар, чтобы оживить экономику и создать новые рабочие места,” Мун заявил в ходе выступления в научно-исследовательском центре Hyundai двигателя недалеко от Сеула.

Правительство намерено потратить 1,7 триллиона вон (более$2,1 млрд) между 2021 и 2027 на самостоятельного вождения технологии. Он ожидает, что Hyundai планирует запуск 4-го уровня, или полностью автономный, автомобили для флота клиентов в 2024 году, а для широкой общественности до 2027 года, официальный представитель министерства промышленности сообщил Reuters.

Но некоторые специалисты сомневаются ли цели, поставленные правительством и автомобильной группы, которая также включает Киа Моторс, являются реалистичными, учитывая технологические и финансовые сложности и отсутствие отечественных технологий.

В 45-страничном докладе о будущем автомобильных технологий, правительство признало, Южная Корея отстает в некоторых ключевых областях, необходимых для самостоятельного вождения автомобилей такого искусственного интеллекта, датчиков и чипов.

“Хендэ приходится покупать технологии у кого-то другого, потому что не хватает программного обеспечения. Даже если он имеет много денег, это может стать финансовым бременем, если ее ухудшить заработок,” Эстер ЮИД, аналитик Samsung Securities, сказал.

Другие аналитики отмечают, что перспективы для самостоятельного вождения автомобилей довольно мутная.

“Дженерал Моторс” по собственной привод, круиз, сказал, что в июле было задерживать коммерческое внедрение машин мимо своей цели 2019 года, IT-компаний и автопроизводители признают, это займет больше времени и денег, чем они рассчитывали сделать автономные автомобили безопасные для неограниченного использования на дорогах общего пользования.

Правительство Южной Кореи заявил, что будет готовить нормативно-правовую базу для автономных автомобилей и вопросов безопасности, которую они представляют к 2024 году.

Он также стремится заложить технические и правовые основы для демонстрации летающие автомобили к 2025 году. Заместитель председателя исполнительного Хендэ Мотор Euisun chung в прошлом месяце сказал, что компания смотрит на разработке летающих автомобилей.

Hyundai также получил большую поддержку государства на водородных топливных элементах автомобилей, с Луной называть водородной энергетике “будущего хлеба с маслом” номер четыре экономики в Азии и объявив себя послом технологий.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here