Следователи зондирования взрыв двигателя на А380 Эйр Франс в 2017 году, изучая возможных производственных дефектов в недавно спасенных треснул участие в движении, вероятно, чтобы вызвать срочную проверку на десятках Аэробус superjumbos, люди, знакомые с вопросом сказал.

В центре внимания двух-летнего расследования воздухе взрыва над Гренландией, которые покинули самолет, перевозивший более 500 пассажиров с одного двигателя отсутствует, переключился на недавно восстановленную “веер-центр”, – говорили люди.

Титановый сплав часть находится в центре 3-метровую вентилятор на двигатели, построенные на крупнейший в мире авиалайнер нами на основе двигателя Альянс, совладельцем Дженерал Электрик ” и ” подразделения организации Технологии Пратт & Уитни .

Он сидел похоронил в ледяной покров Гренландии с сентября 2017 года, когда один из четырех двигателей на рейсы Эйр Франс 66 резко распалась, следовавшего из Парижа в Лос-Анджелес. Он был присед со льда в июне после высокотехнологичные антенны РЛС.

Подтверждением фокусировки зонда после того, как Reuters сообщило о планах проведения проверок, Франции агентство пля авиационных происшествий заявила, что обнаружила в “подповерхностных усталостных трещин” на восстановленные части и двигателя Maker был готовящихся проверках.

Люди, знакомые с ситуацией, связывают кряк для предполагаемого производственного брака и сказал, что чеки – в срочном порядке проводят на двигателях, которые провели определенное количество рейсов затронет десятки двухэтажных самолетов.

Народ говорит, подозреваю, часть была сфабрикована от имени членов консорциума “Пратт энд Уитни”, который отказался комментировать.

Альянс двигателя является одним из двух поставщиков двигателей для аэробуса А380 в конкуренции с британской “Роллс-Ройс”.

Двигатели мощность в общей сложности 152 или чуть более 60 процентов из 237 А380 в эксплуатацию.

Кроме того, “Эйр Франс”, других авиакомпаний, эксплуатирующих А380 с двигателями силовых альянса включают в Дубае Эмираты, Катар дыхательных путей, основанная в Абу-Даби “Этихад” и “Кореан Эйр”.

Проверки будут проводится некоторые самолеты из эксплуатации вне привычных графиков технического обслуживания, один источник сказал.

Расследование еще не завершено и, скорее всего, решать другие функции, такие как нагрузок или физических сил. Эксперты говорят, что авиационные происшествия редко вызваны изолированные факторов.

В Европе компании Airbus отказались от комментариев.

Сиу-Сити вспомнил

Никто не пострадал в инциденте сентября 2017 года, в которой воздух Франции superjumbo благополучно уводится в Гус-Бей в Канаде.

Хотя и редко, неавтономные двигателя провалы, в которых осколками способны прокалывать фюзеляжа выхода двигателя на предельно высоких скоростях, автоматически поднять тревогу.

Проверки приходят недели после того, как родственники исполняется 30 лет с отказа двигателя оставил “Юнайтед Эрлайнз” ДС-10 почти без контроля, что привело в смерти 111 из 296 человек, находившихся на борту во время попытки приземление в Сиу Сити, штат Айова.

Американские следователи назвали бракованной титанового сплава детали и слабые процедуры проверки, хотя они также высоко оценил “весьма похвально” работа экипажа рейса 232.

Авиакатастрофы июля 1989 года ускорили совершенствование методов изготовления титановый сплав. Эксперты говорят о скрытых внутренних дефектов в такие части являются необычными, но по-прежнему трудно обнаружить.

Титановых сплавов широко применяется в аэрокосмической отрасли, которая является крупнейшим металл клиентов благодаря своей прочности по сравнению с весом каждой части и его способности выдерживать высокие температуры.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here