Даймлер принял “проверка реальности” на самостоятельное вождение “robotaxis”, признавая, что делает их безопасными оказывается сложнее, чем первая мысль, несмотря на их будущие потенциальные доходы.

Главный исполнительный Оле Kaellenius сообщил журналистам в четверг

Даймлер будет “rightsize” уровень расходов на robotaxis и самостоятельного вождения технологии скорее всего будут применяться для коммерческих автомобилей для грузовых компаний на дальнемагистральных маршрутах.

Автопроизводители мчался по разработке самоуправляемых автомобилей после того, как Google представил прототип автомобиля в 2012 году, ведущим Даймлер разработать автономный Мерседес.

Идея флотов robotaxis собирание и грузов клиентам по городам набирает обороты, что обусловлено звездного роста прокатит услуг, таких как Убер и фирм службы доставки.

Однако, стоит и нормативные барьеры выливалось, ведущих к переоценке бизнес-потенциал.

“Там была реальность, здесь сидят”, – сказал Kaellenius.

Тому, что самоуправляемые автомобили на 100% безопасный в переполненных городских районах, оказывается более сложной задачей, чем инженеры предполагали несколько лет назад, сказал он.

Даже если Даймлер способен сделать robotaxis безопасный, преимущества выхода на переполненном ездить-град бизнес с самостоятельного вождения автомобилей остаются неясными, – добавил он.

“Полный масштаб развертывания будет подвязать много капитала с некоторой неопределенности вокруг потенциального дохода”, – сказал он.

“На данном этапе мы сказали, чтобы быть первым, не имеет смысла.”

Даймлер уже искал альянса разработка с BMW на полуавтономные технологии автомобиля и другой проект с поставщиком Роберта Боша совершенная технология для полностью беспилотных автомобилей.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here