Даймлер берет ‘реальность’ на robotaxis

Даймлер принял “проверка реальности” на самостоятельное вождение “robotaxis”, признавая, что делает их безопасными оказывается сложнее, чем первая мысль, несмотря на их будущие потенциальные доходы.

Главный исполнительный Оле Kaellenius сообщил журналистам в четверг

Даймлер будет “rightsize” уровень расходов на robotaxis и самостоятельного вождения технологии скорее всего будут применяться для коммерческих автомобилей для грузовых компаний на дальнемагистральных маршрутах.

Автопроизводители мчался по разработке самоуправляемых автомобилей после того, как Google представил прототип автомобиля в 2012 году, ведущим Даймлер разработать автономный Мерседес.

Идея флотов robotaxis собирание и грузов клиентам по городам набирает обороты, что обусловлено звездного роста прокатит услуг, таких как Убер и фирм службы доставки.

Однако, стоит и нормативные барьеры выливалось, ведущих к переоценке бизнес-потенциал.

“Там была реальность, здесь сидят”, – сказал Kaellenius.

Тому, что самоуправляемые автомобили на 100% безопасный в переполненных городских районах, оказывается более сложной задачей, чем инженеры предполагали несколько лет назад, сказал он.

Даже если Даймлер способен сделать robotaxis безопасный, преимущества выхода на переполненном ездить-град бизнес с самостоятельного вождения автомобилей остаются неясными, – добавил он.

“Полный масштаб развертывания будет подвязать много капитала с некоторой неопределенности вокруг потенциального дохода”, – сказал он.

“На данном этапе мы сказали, чтобы быть первым, не имеет смысла.”

Даймлер уже искал альянса разработка с BMW на полуавтономные технологии автомобиля и другой проект с поставщиком Роберта Боша совершенная технология для полностью беспилотных автомобилей.