Отличительной цветной тормоза Brembo прекратим многие из самых быстрых автомобилей в мире, но когда дело доходит до электрических транспортных средств будущего, он сталкивается с проблемой – традиционные тормоза шумят.

Без грохота производительность бензиновых двигателей, чтобы заглушить тормоза в действии, они рискуют быть отвлечение для водителей, наслаждаясь относительной тишине своих батарейках средствами.

Развивающихся тише тормоза-это только одна из проблем, стоящих перед компанией как он выглядит, чтобы расширить пределы своего традиционного бизнеса и обогнать угрозы устаревшие технологии как автопром эволюционирует к цифровой эпохе.

Брембо развивается легче, электрические тормоза по проводам механизмы, используемые в электромобилях, чтобы заменить традиционные гидравлические тормоза и сталкивается с угрозой для своего бизнеса от так называемого рекуперативного торможения, системы улавливания энергии теряется, когда автомобили замедлить и насос обратно в батарею.

“Электрические двигатели не шумят, так что тормозная система в конечном счете может быть раздражающим для пассажиров”, – сказал исполнительный заместитель председателя Брембо Маттео Tiraboschi.

“А может быть смотреть фильм в будущем, сидя в своих машинах, благодаря автономного вождения, поэтому наша цель-сделать торможение более спокойно”, – сказал он Рейтер в штаб-квартире Брембо в Бергамо.

Основана в 1961 году в небольшой мастерской в северном итальянском городе, семейная компания считает, что приобретение это ответить, поэтому он может расширяться в цифровых устройств и идти в ногу с изменениями в том, как автомобили разрабатываются и используются.

Брембо не одинок. Немецкий производитель автозапчастей ЦФ Фридрихсхафен, например, купил американского конкурента пневматика Wabco свыше 7 миллиардов долларов в этом году, чтобы укрепить свои знания в Автономной технологиям.

“Автомобили будут все больше и больше услуг”, – сказал Tiraboschi. “Люди будут смотреть все меньше и меньше в производительности. Лампочки свет либо включен, либо выключен, все электрические двигатели немедленно освободить их силой”.

“То, что люди будут смотреть на интерьеры, комфорт, информационно-развлекательные”, – сказал он.

За тормоза

Сказал Tiraboschi тормоз производитель, который поставляет премиум-брендов, таких как Ferrari , Тесла , BMW и Mercedes, а также несколько команд Формулы 1, был глядя на авто сектора для приобретения.

“Мы должны завершить спектр предлагаемых нами продуктов, но это должно согласовываться с тем, что мы делаем”, – сказал он, добавив, что поиск Брембо был сосредоточен на делах, включая электронику, системы автономного управления и информационно-развлекательных.

Сказал Tiraboschi в июне компании, которая имеет рыночную капитализацию в размере €3,1 млрд (3,5 млрд долларов США), присматриваются к цели “значительного размера” – даже такой большой, как сама Брембо.

Ранее в этом году компания утвердила схему акцию лояльности, которая позволяет владельцам семьи, чтобы сохранить контроль, даже если их доля опустится ниже 50% после приобретения.

В то время как продажи Брембо, как ожидается, сократится примерно на 2%-3% в этом году с 2,64 млрд евро в 2018 году из-за сохраняющихся глобальных слабость в автомобильной промышленности, сказал Tiraboschi он хочет, чтобы его компания в ближайшие годы удвоится.

“Трудно делать это только с тем, что мы делаем сегодня, так как наш рынок акций уже достаточно высокие”, – сказал он. “Мы должны думать о чем-то отличается от тормозной системы”.

Андреа Balloni, аналитик Медиобанка, сказал, что гол чистый был “сложным, но выполнимым путем выкупа”.

“Однако, это создает риски в условиях сокращения маржи и платить высокую цену за приобретение в то время, когда весь автомобильный сектор торгуется на очень низких мультипликаторов”, – сказал он.

Сдвиг в сторону регенеративные тормоза, которые подключены к электронным мозгом электрических машин, может также уменьшить количество производители и потребители готовы потратить на традиционные суппорты, колодки и диски, говорят аналитики.

Лука Тэста на консультирование по AlixPartners заявил, что ожидает традиционный тормоза теряют актуальности: “так, вероятно, они станут меньше, дешевле и требуют меньше обслуживания”.

Однако Tiraboschi, сказал, что он убежден электрической мобильности не положило конец традиционной тормоза, как высокопроизводительные тормозные системы станет основой для более тяжелых автомобилей.

“Если вы едете по горной дороге или нужно резко затормозить, вам потребуется традиционный тормоза”, – сказал он. “Я не могу себе представить, вы будете иметь возможность безопасно затормозить только с электрической системы – если вы едете высокая производительность автомобиля.”

(1 доллар США = 0.8994 евро)

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here