В 2018 году, ООО ” СК ” инновация Южной Кореи бить ее больше, чем местной конкурирующей компании LG в миллиарды долларов сделки на поставку немецкого автоконцерна Volkswagen с аккумуляторы электрокара в США.

С большой помпой, СК инноваций (лыжи) были заложены в марте на сумму$1,7 млрд. (£1,3 млрд.) изготовителя в Коммерс, штат Джорджия, примерно в 200 км от VW в Чаттануга завод, который будет автомобилестроитель электрический автомобиль концентратор в США.

Компания LG снем (ЛГД) были другие идеи.

Уязвленный хватает на Фольксваген интернет в новый малыш на блоке и отъезд из 77 сотрудников для своего конкурента через реку Хан в Сеуле, ЛГД взяли лыжи в суд в США в апреле, обвинив ее в незаконном присвоении коммерческой тайны.

Перенесемся на семь месяцев и две фирмы попали друг на друга иски с нами по патентным батарея нарушений в горьких строк, что грозит срыву запусков электромобилей (EVS), некоторые из крупнейших автопроизводителей в мире.

США судебных дел, рассмотренных Reuters показывают, враждующие фирмы пытаются остановить друг друга с импортом и продажей батарей EV предназначены для внедорожников Фольксваген построит в штате Теннесси, а также ГМ Болт, Форд, пикапы, автомобили Jaguar я-ПАСЕ, Ауди е-трон ” и ” Киа Мотор Ниро.

На кону корейских фирм возможность поставлять автопроизводителям в США с батареями так же, как машины производители делают все, чтобы заблокировать поставки с выгодными контрактами в преддверии ожидаемого всплеска спроса, по мнению суда подача заявок двух компаний и отраслевых экспертов.

“Тот, кто проигрывает бой был бы нанесен смертельный удар, если двое договориться. Это тоже будет удар по автопроизводителям”, – сказал Чо Дже-Фил, профессор Ульсан Национальный институт науки и технологий, кто ранее работал на другой корейский соперник Samsung SDI-сигнал.

Представительница Ford Дженнифер чешуйчатый сказал, что это обнадеживает ЛГД и лыжи для разрешения конфликта без судебного разбирательства и, что она считает, что нет достаточного спроса для нескольких поставщики.

“Мы осознаем эту проблему. Как нормальный ход действий, мы имеют планы обеспечения непрерывности бизнеса в целях защиты наших интересов”, – сказал чешуйчатый в электронной почте заявлении агентству Рейтер.

Представитель GM Патрик Моррисси заявил, что компания была в курсе спора и в этот момент он не ожидал никакого влияния на производство своего электромобиля Шевроле Вольт.

Автомобили Jaguar и Land Rover и Volkswagen, который также владеет Ауди, отказались от комментариев

Коммерческой тайны

Volkswagen заявил, что опасается, что не хватит батареи для электромобилей планирует запустить в ближайшие пять лет, отчасти потому, что производители, такие как ЛГД и Китая CATL не хватает квалифицированных рабочих для новых заводов в Европе, чтобы увеличить объем производства быстро.

По данным корейской индустрии батареи трекера СНЭ исследований рынка для батареи EV – самый дорогой и важный компонент средств – это рост 23% в год, чтобы достигнуть US$167 млрд к 2025 году, что делает его больше, чем к глобальной памяти чипа рынке, который, как ожидается, будет стоить нам 150 миллиардов долларов, тогда.

В суде подачи, сказал ЛГД своего конкурента пашот сотрудников, работающих на свой собственный проект на поставку аккумуляторов для VW архитектуры меб электромобиль – и что на лыжах будем только Фольксваген контракта, поскольку он присвоил коммерческой тайны.

Лыжи отказано в краже коммерческих секретов, заявляя, что его сотрудники подписали соглашения не использовать информацию от бывших рабочих мест. “Мы ценим интеллектуальную собственность,” пресс-секретарь горнолыжного сказал.

Если США Комиссия по международной торговле (ЦМТ) правила в пользу ЛГД на 5 июня, когда он должен принять предварительное решение, которое может поставить под угрозу лыжи планирует поставлять VW в США с батареями из Грузии или новый завод в Венгрии, по словам судебных дел.

В апреле, ЛГД предложило кВт блок на лыжах с приведением батарей и компонентов в США, а также производственные системы, необходимых для производства США, который планируется запустить в 2022 году.

Пресс-секретарь горнолыжного сказал, что не было никаких изменений в его графике на заводе, который будет иметь возможность производить батареи для более чем 200 000 электромобилей в год. Он сказал, что лыжи были получены запросы относительно судебных исков от клиентов, в том числе, если они окажут влияние на поставки, не уточняя.

Сказал ЛГД окончательное решение по делу будет принято в октябре. 5 в следующем году, но он попросил ЦМТ в начале этого месяца, чтобы сделать так называемое заочное решение от горнолыжного быстро.

По данным памятки, полученных агентством Рейтер в среду Следственный персонала комиссия рекомендовала движения в пользу ЛГД, так как это “наиболее соответствующую санкцию для респондентов () распространенным повреждением лыжи доказательств”.

Искажении доказательств уничтожения или искажения доказательств, которые могут быть использованы в судебном разбирательстве.

Персонал также сказал, что два-день слушания могут проводиться “из-за серьезности обвинений в проступках и чрезвычайный характер рельефа просьбе (ЛГД)”.

Лыжи опроверг обвинения в искажении доказательств в заявлении в среду, говоря, что это “искренне отвечает на любые расследования ЦМТ” и его позиция подано с группой будет ясно “безосновательными” обвинения.

Война слов

В патентные претензии, предъявленные компании в США, тем временем, означает, что если один или оба проиграют, то у них, вероятно, не будет в состоянии на рынок продукции с использованием патентов в стране, компаний, говорится в документах суда. Две свою вражда для южнокорейских судов, а также.

ЛГД сказал в заявлении, это было невозможно вокруг ее патентов, и сказал, что лыжи проигрыша дела патенты могут создать “серьезные провалы” в бизнес батареи.

Лыжи и ЛГД говорит, не было никаких перебоев с поставками пока нет.

ЛГД был ранний промышленности силу, с которой нужно считаться, выиграв контракт в 2008 году на поставку аккумуляторов для ГМ Вольт, первый в мире массовый рынок, Plug-в гибридных автомобилей, и с тех пор он работал практически со всеми ЭВ создатель в том числе Тесла.

Но ЛГД уже борется с оттоком работников: персонала 1,258 покинул корабль с 2016 по 2018 год, по данным его отчетности в области устойчивого развития. Компании сказал Рейтер, общее число сотрудников, которые присоединились на лыжах с 2016 года возросла, поскольку она подала жалобу в апреле около 100.

Горечь бой беспокоясь корейских правительственных чиновников на том основании, что он может повредить репутации фирмы и конкурентов отвоевать долю рынка у корейских компаний.

Законодатели призвали правительство вмешаться и министр промышленности Сунг Юн-МО сказал, что в октябре он наблюдал спор внимательно, чтобы увидеть, как и когда это могло сыграть свою роль, чтобы добиться “положительного результата для страны в целом”.

Beejay Ким, консультант батареи, сказал Volkswagen, возможно, придется заключить перемирие, так как спор может нарушить не только поставщики, но и снизить конкуренцию между продавцами.

“Никто не хочет бороться до конца”, – сказал он.

Соперники

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here