Насколько сложным федеративным государством его проектов, очень мало приблизились к высоким риском капитальный ремонт устаревших платежи Центролинк правах вычислений ведется в Австралии.

Касаясь ежегодно жизни более трех миллионов австралийцев, миссия критические системы находится в самом центре одного из самых крупных систем благосостояния в мире.

Система, которая имеет решающее значение для клиентов и для экономики в целом, используется для работы определения прав получателей социальной помощи и, следовательно, сколько платят их через новый на базе SAP Центролинк платформа платежей – с предельной точностью.

Любая ошибка здесь будет оперативно губительным для отдела уже страдают негативную реакцию на его онлайн-программы вмешательства соответствия, уничижительно помечены Robodebt.

Но это задача, которая сейчас ждет “Инфосис”, который на прошлой неделе был объявлен победитель десятилетний контракт на поставку нового расчета двигателя , основанная на Pegasystems’ Пега платформы.

Выбор неожиданный разрыв с протоколом на отдел, который имеет историю с IBM и Accenture, которые не оправдали в ходе 13-недельного конкурентного диалога (КД) процесс работы.

Для компании Infosys’ изменение государственного сектора генеральный директор Аллен Koehn, однако, решение проверяет решение и более широких преобразований, предложенных индийской технологии аутсорсера.

“Департамент не только выпуск спецификаций и говорят, идти строить ее”, – сказал он Сайт ITnews из “исчерпывающий” компакт процесса, что позволило компании в дальнейшем понимать требованиями кафедры.

“Они сказали, ‘это является результатом бизнес-мы хотим, чтобы исходя из этого, мы выдвинули подход к трансформации бизнеса и имел возможность выбрать любую технологию, что мы хотели.”

Сказал Koehn компании в конечном итоге остановились на Пега в качестве основной платформы, как это “принципиально двигатель норм”, и будет по карману кафедры “большую гибкость в будущем”.

“Если [в отдел] выбрать, они могут использовать платформу для больше, чем просто бизнес-правил”, – сказал он.

Два проекта, а не один

Капитальный ремонт, который официально стартовал 18 ноября, увидите Инфосис преобразования текущего расчета департамента двигатель, который сидел практически неизменной с момента ее введения в 1980-х годах.

Koehn сообщил сайт ITnews , что это значит, полностью переосмыслив решение, встроенное в Центролинк наследие доход интегрированная система безопасности (ISIS), который постепенно заменил под социальные выплаты инфраструктурные преобразования (WPIT) программы.

“Что мы не делаем [это], мы вообще-то не восстановление ИГИЛ”, – сказал Koehn.

“Мы были очень, очень осторожны с самого начала, чтобы придумать стратегию и убедиться в том, что правительство понимает, что мы не будем восстанавливать ИГИЛ.

“И так из-за этого, мы на самом деле можем постоять набор типов благо довольно быстро.”

Но проект, который обещает стать “Инфосис” ’ крупнейший и самый прибыльный федеральным правительством его проекта в последние годы, на самом деле состоит из двух одинаково сложных проектов.

Мы также должны отделить бизнес-правила, которые были “помещенный в очень, очень старый код” для более чем 30 лет, который сказал, Koehn был – во многом – гораздо сложнее, чем строительство нового решения.

“Риск создания новой системы и получать те нормы права в новую систему-это огромный риск – вы не можете неправильно рассчитать выплаты”, – сказал он.

“Поэтому стратегия, как вы строите двигатель и как вы докажете, что он выходит с точным расчетом из ИГИЛ была критической стратегии”.

“Просто здание, платформы Пега, это достаточно сложный, но то, как вы на самом деле сделать бизнес-правила в их чистом виде на платформе Пега. Это возможно только в комплексе, как на самом деле строят новый новая платформа”.

Дорога впереди

С помощью нового решения должны быть введены в течение 2021, “Инфосис” проведет ближайшие семь месяцев работы на “доказательство дизайн”.

Около 80 сотрудников, участвующих в этой фазе, которая будет опираться на концепцию работы в процессе КД. Еще 200 сотрудников, как ожидается, чтобы потом присоединиться к проекту, когда он достигает фазы строить во второй половине 2020 года.

“Вся идея заключается в том, чтобы действительно построить всю систему в автономном дело, но, используя все инструменты и все части и детали, которые мы предложили, включая сам подход в проектировании и строительстве” Koehn сказал.

“У нас есть коллектив, ориентированный на стоя на платформе Пега и с набором бизнес-правил и получать их и работает на основе действующего законодательства, правил, политики и т. д.

“Тогда у нас есть команда, глядя на бизнес-правила в устаревших приложений и выяснить, как извлечь их, когда нам нужно.

“Тогда у нас есть люди, глядя на управление изменениями – то, что будет воздействие на пользователей с этой новой системой.

“И поэтому ты гусеничными самой технологии и, что более важно, вы гусеничными подход – и на мой взгляд испытываем данный подход так же важен, как возможность проверки конкретных технологий, потому что мы имеем высокий уровень доверия к технологии”.

Тогда компании будут принимать на борту “уроки” по итогам семи месяцев доказательство дизайн и применение настроек перед началом строительства, которое планируется начать в июле удовлетворил отделов подписывает.

“Как только мы получим в реальную фазу строительство и мы строим групп льгот одновременно, тогда мы на самом деле запустили их в производство параллели и сравнения результатов”, – сказал Koehn.

“И если результат отличается от устаревших приложений, вот где правила извлечения из унаследованного приложения будет важно сделать настройки, что нам нужно.

“В любой момент правительство может решить отключить старые биты и куски эти преимущества и перейти исключительно на новую систему.

“Но мы оставили, что полностью открыты, когда это уместно сделать.

“В конечном счете обе системы, скорее всего, в той или иной форме до самого конца проекта, и в конце концов, это до правительства, чтобы решить, когда, чтобы полностью отключить старую систему.”

Локализация диска

Аж 275 человек должен работать над проектом на своем пике, компания Infosys будет использовать расчет капитальный ремонт двигателя, а другой водитель по своей инициативе местах.

Инициатива, реализация которой началась в прошлом году, увидите компанию создать 1200 позиций в своих локальных операций после отмены 457 визы.

“Мы фактически разделяя найма между здесь [Канберре] и Мельбурн”, – сказал Koehn.

“Там просто не хватает людей, оставшихся в Канберре и в цене немного дорого, поэтому мы разделим ее.

“Услуги самих Австралии есть изрядное количество людей, работающих из Мельбурна, так что на самом деле хорошо подходит в этом смысле”.

Сказал Koehn компании также перепрофилировать часть своих австралийских граждан, по некоторым из правил извлечения бизнес, хотя это также будет осуществляться на шельфе.

“[Услуги Австралия] позволяют некоторые бизнес-правила извлечения работы из оффшор, но открыть – основание кода – это здесь сидят физически в Австралии и просто по сути вперед обратно в экземпляре AWS здесь, в Австралии.

“Но это, но вот просто глядя на, вы знаете, скучная модель код COBOL 204 оглядываясь на правила ведения бизнеса, которые уже общественности”.

Проект

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here