В течение многих лет, инженеры по оборудованию в американской бытовой электроники фирмы прыгал на билет на рейс в Китай, чтобы сгладить перегибов производство на сборочных линиях, но COVID-19 пандемии и китайско-американской напряженности совершали поездки между странами сложно.

Стартап, основанный экс-инженеров Apple, однако, придумали систему, которая поможет инженерам удаленно устранять неисправности.

Калифорнийская инструментальная, соучредителем Анна-Катрина Shedletsky и Сэм Вайс, была создана система, которая опирается на оснащение производственных линий с камерами и анализа изображений с использованием искусственного интеллекта программного обеспечения.

Чтобы определить проблему, инженер должен просто войти в программы, а не на борту самолета.

В первые дни продукт, сотни вопросов, могут возникать и, чтобы исправить эти, фирмы “отправить большие группы людей 6000 миль по всему миру, чтобы стоять на линии в случайных пятнах и надеюсь, что они поймать проблемы, повезло оказаться в нужном месте в нужное время”, – сказал Shedletsky.

Камеры и искусственного интеллекта, напротив, могут пятна отсутствуют винт, погнута пружина или поврежденные батареи в реальном времени и с высокой точностью, – добавила она.

Системное программное обеспечение инструментальное по, первоначально построенный для выявления дефектов более эффективно и используется фирмами, такими как тепловые камеры производитель камеры FLIR систем, разработала увеличивающийся интерес как коронавирус ограничила американо-китайского путешествия.

Авиаперелеты в Китай стала более непонятно с администрации президента Дональда Трампа запрет китайских авиаперевозчиков от полетов в Америке начиная с 16 июня, как это давление на Пекин, чтобы сообщить нам авиакомпаниям возобновить полеты.

“В то время как некоторые части мира могут быть открыты и функционируют, проезд вряд ли будет открыт и свободен на некоторое время”, – сказал Shedletsky.

Такие фирмы, как Motorola, принадлежащая Lenovo, то были с использованием инструментального программного обеспечения в течение нескольких лет для мобильных телефонов, но с проездом бордюров, “мы действительно должны полагаться на него гораздо больше”, – сказал Кевин Журавски, управления цепями поставок исполнительный директор чикагской компании Motorola.

“Это был невероятный инструмент, чтобы быть в состоянии сидеть на моем столе 6000 миль и контролировать ход построения”, – сказал он.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here